La Jornada Aguascalientes

¿Son mejores cien ciclistas conscientes y responsables que cuatro mil desorganizados?

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Creado en Martes, 20 Diciembre 2011 11:40

Escrito por Francisco Trejo

“En el caso de las rodadas, no basta otorgar el permiso para tomar las calles y colocar al frente de los ciclistas patrullas para que puedan, impunemente, paralizar las vialidades a su paso. Convivencia implica compartir elementos en común para que la comunidad pueda crear una identidad común, que en el mejor de los casos tiende al bien común; beneficiar a un grupo por encima de otro no es la práctica más sana”, fue la opinión de Edilberto Aldán –colaborador de La Jornada Aguascalientes- , que refleja un descontento de parte de la sociedad aguascalentense en relación a las rodadas nocturnas de los martes convocadas por Bicicálidos A.C.

Dicho comentario fue publicado en su columna del día 24 de octubre del presente año bajo el título La calle es nuestra, a lo largo de su colaboración Aldán agregó que no es suficiente una rodada nocturna para que la administración municipal de Lorena Martínez Rodríguez demuestre su compromiso con un sector de la población que apoya el uso de la bicicleta como un medio de transporte sustentable, eficiente y apto para Aguascalientes, además de que sirve de poco el contar un manual europeo sobre ciclociudades ya que es necesario que éste sufra una adaptación a las necesidades de la entidad. “Los ciclistas que incitados por el engaño, creen que la calle es suya, cuando el espacio público es de todos”, es como concluye el comentario editorial.
Si bien, el colaborador de La Jornada Aguascalientes tiene un escaparate público para manifestar su descontento, también otros ciudadanos guardan una opinión negativa respecto a las manifestaciones masivas de los Bicicálidos. En Facebook existen al menos dos páginas generadas por usuarios, Anti Bicicálidos y Anti Aguas con la Bici, con numerosas opiniones de internautas no conformes con los minutos de espera que generan las rodadas, que si bien se traducen en tiempo perdido si uno está en un automóvil o autobús urbano, también son dinero tirado a la basura en caso de estar abordando un taxi al momento de toparse con los miles de ciclistas un martes por la noche.
“No se vale, hoy cuando me dirigía a mi casa a descansar, el camión urbano en el que viajaba se detuvo cerca de 20 minutos en primer anillo esquina con Agostaderito, los felicito por comenzar a crear una cultura del ciclismo en Aguascalientes […] Además creo que estos recorridos no ayudan en algún sentido a que se mejore la calidad del aire en Aguascalientes, ya que muchos de los que participan en las rodadas llegan al centro en automóvil y bajan sus bicicletas, están provocando el desplazamiento en vehículos automotores, por otra parte, los congestionamientos viales que causan, hacen que los vehículos varados emitan mas CO2”, es uno de los muchos comentarios localizados en los mencionados grupos (http://on.fb.me/u71NH4).
José Alfredo Figueroa, estudiante de derecho en la UAA, comentó vía Twitter a La Jornada Aguascalientes que “Si escogieran mejor sus horarios todo estaría bien porque siempre me los encuentro en Segundo Anillo, saliendo de la uni y no es de Dios” (sic), agregando que si bien los ciclistas nocturnos de los martes “siempre le van a estorbar a alguien”, lo ideal sería que tomaran una hora más prudente para comenzar la rodada “como antes de las ocho o después de las diez de la noche”. Para rematar, Mario Gómez –estudiante de medicina en la misma institución- comparte que “son demasiados y representan un problema para la vialidad, tenemos suficiente con los pasos a desnivel y avenidas cerradas”, puntualizando que esta asociación debería ser más consciente con otros problemas de movilización ya presentes antes de realizar su manifestación y desquiciar todavía más el tráfico.
Por otro lado, los ciclistas nocturnos se defienden en Facebook, argumentando que “¿por qué no van a gobierno y se quejan? Que en lugar de gastar el presupuesto en puentes, construyan ciclovías y pavimenten calles. Ahora yo como ciclista no me quejo de toda la gente que no sabe manejar, que no ponen direccionales; tenemos los mismos derechos que ustedes”, escribiría Angélica Ramos Ortiz Rico, al defender las rodadas dentro del grupo Anti Bicicálidos en la misma red social.
Dentro del perfil de La Jornada Aguascalientes en Facebook, el lector Rosendo de Robles expuso que “me parece bien e incluso necesario el uso de la bicicleta para transportarse al trabajo, escuela y demás, pero salir a divertirse desquiciando la ciudad, tomando y sin respeto por nada, con argumentos de que se activan y no contaminan, es sólo agregar más agresión al ciudadano”. Ante la afirmación por parte de De Robles sobre si en verdad ha visto a ciclistas —por parte de las rodadas de los martes— ingiriendo bebidas embriagantes, el usuario responde que “me tocó ver unas personas que se pasaban vino tinto y traían además audífonos”, agregando que “he esperado en Madero para cruzar como peatón 15 minutos, no hacen altos y van a velocidad alta“, volviendo así un desastre la circulación vial.
Los Bicicálidos responden
En entrevista con La Jornada Aguascalientes, Andrés López y Sergio Chávez —ambos miembros prominentes de Bicicálidos A.C.— respondieron que independientemente del descontento colateral que se ha generado, el fin de la asociación es buscar el beneficio de la sociedad aunque se han encontrado que ciertos sectores —como aquellos que usan coche para transportarse necesariamente— han visto difícil dicha interacción, dificultando que los medios de transporte no motorizados sean visto como una opción idónea de movilidad y no como una simple amenaza al orden público.
Sobre los comentarios negativos hacia las rodadas en redes sociales, Andrés —encargado de seguridad dentro de la asociación— estipula que “sería interesante si en lugar de criticar, hicieran algo propositivo”, calificando de respetable la opinión de los inconformes y puntualizando que claramente “es más fácil criticar que resolver el problema”. Sergio, quien es brigadista en Bicicálidos, defendió las rodadas al declarar que “por una parada de siete minutos de un convoy no se paraliza la ciudad, en todo caso es cuestión de carencia de infraestructura”.
Al ser cuestionados por La Jornada Aguascalientes sobre si las rodadas se han convertido ya en una especie de performance para decir que los ciclistas son muchos y están presentes, Sergio tomó la palabra al responder que “una de las herramientas del activismo es la representación, la ciudad le pertenece a los ciudadanos, y pues las demostraciones anteriormente habían sido en base al poder económico de la industria automotriz”, o lo que es lo mismo: dado que las calles están habilitadas básicamente para autos —de acuerdo a Sergio—, éstos parecen más una mayoría y la mejor opción vial dado que las bicicletas (salvo en las rodadas) no tienen la misma proyección.
“Tenemos derecho dentro del marco legal para realizar esta manifestación, hay opiniones contrastantes, pero también gente que se integra por primera vez a un medio de movilidad no motorizado”, refiriendo Sergio que las rodadas son la herramienta mediática de cierto sector de la ciudadanía.
La Jornada Aguascalientes inquirió a los dos activistas en relación a sobre sí es verídico que algunos asistentes a las rodadas ingieren bebidas embriagantes o estupefacientes ilegales (tanto para su venta como para uso en la vía pública), obteniendo respuesta de Andrés en relación a que lo que se promueve en las rodadas es un ambiente familiar y sano pero que “desgraciadamente ese tipo de cosas no se pueden evitar en muchos aspectos, la rodada resulta una representación de la sociedad, es para los ciudadanos y la sociedad se representa ahí, los problemas que se ven en las rodadas son los de la sociedad, por lo que se ven más de cerca”.
Luego, sobre si en nombre de la representación a escala de la sociedad pueden ser toleradas las groserías e infracciones al orden público, Andrés argumentó de nuevo que se busca un ambiente familiar, sano y dentro del marco legal, a lo que La Jornada Aguascalientes cuestionó sobre si sus brigadistas con megáfonos no ponen el orden o prohíben comportamientos que afecten a terceros. La respuesta de Sergio consistió en que un grupo de seguridad dentro de Bicicálidos está encargo de localizar focos rojos y canalizar con la autoridad de cualquier hecho anómalo en relación al marco legal de la vía pública.
¿Se remite a los elementos nocivos de las rodadas con las autoridades?, Andrés señaló que “se busca la interacción social, es decir que la autoridad existe por algo y hay que respetarla, además decimos que en lugar de violar la ley, es mejor integrarse a un movimiento que busca algo sano”. Sergio fue más tajante al decir que “las actitudes fuera del marco legal no son bienvenidas ni permitidas, no se fomentan ni se solapan”.
Andrés también comentó que la infraestructura sólo le da al peatón o ciclista una mayor seguridad al transitar, más el ciclismo es en realidad una cultura vial. “El ciclismo ya es una forma de movilidad, no se necesita una ciclovía, en Europa hay infraestructura pero no nació de un día para otro, fueron años de gestiones”. Sergio, quien habitó hasta hace poco en el Distrito Federal, externó que un colectivo en dicha región realizó gestiones por 12 años para se tuviera la infraestructura que actualmente existe ahí. No fue algo de la noche a la mañana.
Durante la charla, Andrés y Sergio platicaron también que lo primordial es una cultura vial tanto para ciclistas como automovilistas, urgiendo la concordia entre estos dos grupos. Aspectos como puestos de renta de bicicletas (ya sea por tarjeta electrónica o de manera convencional), transporte público cicloincluyente o vías recreativas; salen sobrando si no hay respeto para las formas de transporte no motorizadas. Es así como conceptos tales como la intermodalidad (ir en bicicleta hasta cierto punto, tomar metro, usar otra bicicleta para llegar al destino), se escuchan un tanto lejanos para Aguascalientes. Ni qué decir de un autobús, donde uno pueda abordar con su bicicleta y al bajarse en cierta parada, retomar la ruta rodando.
Lo que busca Bicicálidos, declararon, es que los ciclistas que usan dicho medio de manera diaria para transportarse entre sus diversos destinos a lo largo del día, lo puedan lograr de manera segura y responsable, “el uso de la bici en Aguascalientes siempre ha existido y no dejara de existir, no sólo es parte del ciclista lograrlo de buena manera sino que hay que concientizar a todos”, comentó Andrés.
Con respecto a que si las rodadas ya quedaron rebasadas, Andrés mencionó que “una rodada segura se basa siempre en una persona consciente; no necesitas que alguien te dé una seguridad especial si tú mismo te estás cuidando”. Y al comentarle sobre si resultada pesado el que ya haya más de 3 mil personas rodando los martes por la noche, él mismo destacó que la vez que más ciclistas han asistido, se llegó a la cantidad de 4 mil 800 personas.
Con respecto a si es necesario poner un límite de asistentes, Sergio lo ve poco viable, ya que eso sería ser excluyente, “si es su primera rodada, piénsalo, no se puede”. Agregó que no sólo es ir a divertirse, sino que debería ser más sobre una participación activa, ya que las herramientas las ofrece la asociación para acercarse y participar más de lleno en la concientización de las ventajas para un medio de movilidad no motorizado. “No puedes ir de uno por uno, si la gente no muestra interés pues cómo se le hace”, dijo.
En resumen, “la rodada se trata de promover el ciclismo urbano; hay personas que se transportan todo el día en bicicleta y hay quien no va porque lo hace a diario ¡es válido!”, expresó Andrés, junto con la idea de que la rodada es el medio por el que más se impacta a la sociedad actualmente, “es una estrategia que se aprovecha con el fin de promover el ciclismo urbano en la vida diaria”; entonces resulta que no se pueden limitar las rodadas por una cuestión de cultura dentro de Bicicálidos, ya que aunque tal vez sea lo mejor limitar el cupo, eso sería rechazar a quienes lleguen por primera vez. Y en la asociación ya han elegido que prefieren ser incluyentes sin modificar la dinámica.
Ahora resulta que todo mundo es amigo de la bici.
“Como con la mayoría de los temas de opinión dividida, se genera ruido, después se politiza, todo mundo es amigo de la bici, se toman fotos arriba de ella y al final se desvía la intención original”, explica Christian Muñoz Robles, como parte del Colectivo Pedalea A.C., instancia que impulsó la Ciclovía Recreativa desde el Instituto de la Juventud de Aguascalientes (INJUVA) y la Federación de Estudiantes de la Universidad Autónoma de Aguascalientes (FEUAA).
El triste final, hasta el momento, para las iniciativas ciclistas fue “cuando se hizo saber a las autoridades que para que la bicicleta ganara espacio se tenía que aminorar el dominio de los vehículos pues paso lo que todos esperábamos, se relegó a la bicicleta al mal uso que mucha gente se encargo de difundir: el de un medio recreativo”, mencionó Christian.
“Los obreros, los estudiantes y la ciudadanía en general que se transporta en bicicleta, lo ha hecho por muchos años sin ciclovías y lo hace a diario, consciente o no del impacto favorable al medio ambiente pero encontró una manera económica y rápida de transportarse. Lo único que se necesita es más respeto y atención a las reglas de vialidad para ciclistas y autos”, dijo el activista en concordancia con los dos miembros entrevistados de Bicicálidos.
Para Christian, si se quiere beneficiar el tema de cultura vial y lograr una mejor infraestructura y aceptación de los medios no motorizados, es mejor que sólo existan cien ciclistas conscientes y civilizados, en lugar de 4 mil que se exhiben públicamente como un instrumento para desquiciar la ciudad para lograr un fin. “Con esos cien basta para generar una mejor imagen de lo que representa usar la bicicleta y hacer de esta manera que el auge del ciclismo urbano sea sustancial, preciso y con objetivos claros”, dijo.
Finalmente, Andrés de Bicicálidos destacó algo para todos aquellos que critican sin haber ido antes a las rodadas; “después de que vayas te cambia la percepción del tema, te das cuenta de todo lo que implica ser ciclista, la rodada funciona porque es un ambiente protegido y no vas solo en la calle sino con un conjunto de ciclistas como una masa que te protege; nuestra intención es acercarlos a un ambiente seguro, donde uno se enseña a cómo ser usuario de un medio no motorizado en la ciudad, a su vez que uno aprende cómo moverse en ella”.