- Se calcula que la mitad de los autobuses urbanos ya no opera en óptimas condiciones
- El transporte público está interrumpido en sitio como Cumbres III, señala Pérez Almanza
Para la administración pública, la vida útil de un vehículo utilizado en tareas de transporte urbano es de diez años. De acuerdo con este dato, Vicente Pérez Almanza mencionó que la mitad de los autobuses que circulan por esta capital ya no estaría en óptimas condiciones.
Alrededor de 700 unidades desplazan a un promedio de 500 mil personas cada día.
–¿De dónde sacas ese dato?
–El dato es presumible, derivado de denuncias y pláticas, de lo que se ha dicho durante tiempo atrás… Se presume al menos por el modelo de los vehículos, han dejado de tener vida útil.
“Las condiciones del transporte público vienen a ser uno de los temas que nos deben ocupar porque derivado de ello se previenen accidentes… Hay una asociación civil llamada Consumidor Mexicano, ha revelado la existencia de una demanda colectiva contra Alianza de Transportistas Urbanos y Suburbanos de Aguascalientes… se levantó el expediente 11-2014/V, el cual se ventila en el Juzgado Primero de Distrito. La causa es la deficiente calidad en el servicio del transporte público”.
El representante de Movimiento Ciudadano en Aguascalientes añadió que Atusa incluso fue emplazada a notificar a sus usuarios sobre las fallas que observara cada uno de sus coches: “Muchos de los problemas tienen que ver con la explotación que sufren los propios choferes. Hoy los dueños están más preocupados por obtener un beneficio, a final de cuentas es un negocio, pero dejan de lado tener condiciones dignas para los encargados de dar el trato directo día con día”.
Roberto Díaz, titular de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, ha mencionado que el empresariado del ramo gasta el 50 por ciento de sus ingresos en combustibles, lo cual empuja a comprar unidades usadas, en ocasiones procedentes del Distrito Federal.
Pérez Almanza consideró que “quien no debe pagar los platos rotos es el usuario. Cuando hay una deficiencia en el otorgamiento de un servicio siempre, a quien le cargan, es al ciudadano. No tienen por qué pagar las consecuencias -a través de un incremento en la tarifa- cuando esto viene de años atrás, malas políticas: el encarecimiento del combustible, la economía no sólo estancada, sino cada vez más hundida, hace que los propios concesionarios tengan que estar sacando los gastos”.
La observancia del transporte público ha rotado a lo largo de los años. De la Secretaría de Seguridad Pública pasó a la de Gestión Urbanística y Ordenamiento Territorial.
–¿Sería factible permitir la entrada de otro grupo empresarial para promover la competencia?
–No sé si sea la solución. Yo he visto el problema por las denuncias, de las quejas que escuchamos a través de los medios de comunicación. No me atrevería a decir que esa sea la solución al problema, creo que deben tener personas capacitadas que hagan un buen estudio.
“La gran responsabilidad” de llevar mejoras al sistema de transporte público, manifestó, está del lado gubernamental.
“Tienen que implementar un plan para que aquellos a los que se les ha otorgado una concesión rindan el servicio. Es el gran llamado a la autoridad para que tome cartas en el asunto y mejore un servicio del que más de la mitad de la población de Aguascalientes hace uso”.
Los vecinos de Cumbres III, refirió Pérez, deben caminar kilómetros para llegar a sus hogares, ya que el transporte sólo llega hasta Palomino Dena, impedido por la inseguridad y las malas condiciones del pavimento.
