- Las tarifas de la proyectada terminal serían hasta 50 por ciento menores a las del Aeropuerto Jesús Terán
- Costará entre cinco y siete millones de pesos su construcción
Un grupo de empresarios promoverá el año entrante la construcción de un aeródromo en el norte de la ciudad de Aguascalientes.
La pista de aterrizaje está pensada para aeronaves privadas -que son más pequeñas que los aviones comerciales- y requiere de una inversión de entre cinco y siete millones de pesos financiados enteramente por la iniciativa privada, adelantó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Aguascalientes (CCEA), Pedro de la Serna López.
La idea surgió después de la repentina alza en las tarifas del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) en las terminales aéreas de varias ciudades del país -incluyendo Aguascalientes- cuyos montos, según lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), aumentaron mil 140 por ciento en noviembre.
A raíz de dicho incidente, un grupo de pilotos empresarios del sector aeronáutico constituyeron la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de Aguascalientes (APPA); a través de las gestiones del organismo fue posible bajar los costos tarifarios en el aeropuerto prácticamente a como estaban antes, detalló el dirigente empresarial.
Los costos por servicios aeroportuarios de la infraestructura en proyecto serían hasta 50 por ciento más baratos en comparación con los del Aeropuerto Internacional Jesús Terán Peredo: “además de que tendríamos otro polo donde podrán despegar y aterrizar aeronaves en el norte (…). No puedo decir que disminuirá el tráfico aéreo porque Aguascalientes no tiene ese problema, pero permitirá salir y regresar desde la parte norte de la capital del estado”.
El presidente del CCEA agregó que ya se tienen propuestas de ranchos y predios donde pudiera alojarse el aeródromo.
La diferencia entre un aeropuerto y aeródromo es que este último carece de torre de control. Se describe como un terreno llano con pistas e instalaciones para el aterrizaje y despegue de aeronaves que generalmente ocupa una extensión menor que la del aeropuerto: “puede ser hasta de pasto siempre y cuando cuente con un radar”.
La infraestructura deberá cumplir con una serie de protocolos internacionales, así como las normas federales de aviación para que pueda ser utilizada. El próximo año, la APPA presentará el diseño a autoridades competentes.
De la Serna aseguró que desde hace años, en otros estados del país, como Monterrey, operan aeródromos que prestan el servicio a naves particulares, por lo que es tiempo de que la entidad crezca en ese rubro.
Este tipo de aeronaves tienen capacidad para entre dos y seis pasajeros. Un aterrizaje cuesta menos de cien pesos y una pernocta alrededor de 700 pesos.
