- Más allá de la infraestructura es necesaria la educación vial
- Aguascalientes es el estado con más ciclistas atropellados del país en lo que va del año
Según Benjamín Cárdenas Galaviz, vocero de la asociación civil Bicicálidos, más allá de la infraestructura que puedan o no instalar los gobiernos en la ciudad, es necesaria una educación vial para reducir el alto índice de accidentes.
Según datos recabados por Bicicálidos, en lo que va del año 80 ciclistas han resultado lesionados y seis han fallecido víctimas de accidentes automovilísticos en el estado; Aguascalientes de acuerdo a información de la Secretaría de Salud, se ha colocado como la entidad en la que más ciclistas muertos ha registrado en todo el país, dio a conocer la Cruz Roja Mexicana.
A decir de Cárdenas Galaviz, si bien son buenas las campañas de prevención y más aún la infraestructura destinada a los ciclistas, lo más importante es que exista educación vial donde se le enseñe a los automovilistas a respetar a los demás ciudadanos, los límites de velocidad y en general, a seguir las normas de tránsito.
Los ciclistas, añadió, no son los únicos actores de la movilidad que se ven afectados por la falta de respeto a las normas de tránsito pues los peatones, otros automovilistas y hasta los camiones urbanos pueden ser impactados por alguien que irrespetó las normas viales. Lo anterior lo señaló luego de una campaña publicitaria del municipio de la capital que busca dar a conocer los beneficios de andar en bicicleta.
La infraestructura que se ha hecho en la ciudad de Aguascalientes para el ciclista no se socializa, lo que ha dado como consecuencia que, por un lado no sea respetada ni por automovilistas e incluso por algunos ciclistas, como que estas queden en el olvido; como es el caso de las sendas verdes pintadas durante el trienio de Juan Antonio Martín del Campo, las cuales han desaparecido por el descuido de la actual administración.
Hasta el momento, más allá de los espectaculares, el gobierno municipal de María Teresa Jiménez Esquivel no ha realizado prácticamente nada en favor del ciclista pues según el activista, todo se ha quedado en buenas intenciones y el Anillo de Movilidad sería prácticamente de uso exclusivo para el ciclismo recreativo.
“Necesitamos ciclovías que verdaderamente sean útiles para nosotros los ciclistas y no ciclovías decorativas como la de Madero que sí está bonita, pero es un tramo que sale de ningún lado y no lleva a ninguna parte”.
