- Urge a choferes de urbanos la integración de una verdadera empresa del servicio del transporte
- Esperan que con la nueva Ley de Movilidad se dignifiquen sus condiciones laborales y el servicio a la ciudadanía
Urgen los choferes organizados del transporte público a la integración de una verdadera empresa que dignifique sus condiciones laborales y el servicio para los usuarios, al asegurar que desde la creación de Atusa sólo se generó retroceso para los operadores y la ciudadanía.
Roberto Mora Márquez, secretario general del Sindicato de Operadores del Transporte Público, recordó que hasta hace aproximadamente 30 años el servicio de transporte público en Aguascalientes lo brindaban únicamente cinco empresas, una por línea y éstas cumplían con las prestaciones a sus trabajadores y calidad en el servicio; consideró que entonces las condiciones para operadores y usuarios eran muy dignas, contaban con comedores y terminales limpias y adecuadas, donde inclusive podían darse un baño para seguir con las 16 horas de la jornada, mientras que ahora comen sobre el camión lo que pueden y ni siquiera hay sanitarios limpios a su servicio.
El líder de los choferes atribuyó esta situación desde el momento en que las cinco empresas se conformaron como Atusa, misma que a un principio fue una buena alternativa, pero la ambición de los concesionarios echó abajo una buena intención que inició durante la administración del entonces gobernador Otto Granados Roldán, ahora son 300 patrones, unos cumplen con prestaciones y otros no, señaló Mora Márquez, al externar la urgencia de que por fin les lleguen los beneficios de la nueva Ley de Movilidad.
En este tenor comentó que la intención al crearse la Alianza de Transporte Urbano y Suburbano de Aguascalientes (Atusa) a un inicio fue precisamente para convertirse en una sola empresa, pero los recursos económicos dividieron la situación, “cada concesionario peleaba por lo suyo y así siguen, sin llegar a acuerdos, no importa que se metan el dinero a la bolsa derecha y lo saquen de la izquierda, cuestión de cultura, de educación, no sé qué le falte”.
Hizo hincapié en que hace casi tres décadas las unidades eran óptimas, había supervisores de ruta y capacitación a los operadores, luego al crearse Atusa todo iba bien, e inclusive el sistema de transporte urbano era ejemplo en el ámbito nacional y venían de varios estados para ver cómo trabajaba, “pero desde hace 15 años atrás se comenzó a caer el proyecto original de la Alianza y la voracidad de todos los concesionarios nos ha llevado al traste, ¿en qué tramo del camino nos perdimos?, lo desconozco (…) esto se perdió por la voracidad de todos, esa es la verdad”.
