- Los trabajos podrían arrancar a finales de este año
- Implica la remoción de cuando menos 40 bugambilias y 60 árboles del camellón central
La Coordinación de Movilidad de Gobierno del Estado alista el proyecto ejecutivo del primer paquete de obra pública para mejorar el servicio de transporte colectivo en la ciudad capital de Aguascalientes.
En avenida López Mateos se generará el primero de nueve ejes en los que el mobiliario público se adecuará conforme lo previsto en el Proyecto de Movilidad impulsado por la actual administración, apuntó Gustavo Gutiérrez de la Torre.
El funcionario estatal detalló que dentro de dicha infraestructura se prevén cinco estaciones, 22 puntos de ascenso y descenso, así como un carril exclusivo para la circulación de autobuses urbanos en el lado izquierdo de la vialidad.
La obra física se acompañará por un programa de seguridad vial, ya que habrá intervenciones en esquinas y cruces en los que, entre otras acciones, se colocará equipo semafórico para dar prioridad de paso al transporte público y pensar en la protección de los peatones.
Actualmente, “Si ustedes quieren cruzar de norte a sur o de sur a norte en avenida López Mateos -ejemplificó- como usuario es bien difícil porque nunca hay un espacio para poder hacerlo de manera segura, hay pocos segundos para cruzar cualquiera de las vías dependiendo de la dirección”.
Dicha infraestructura está pensada para que los usuarios crucen de la acera a la estación donde tomarán el autobús en condiciones de seguridad, ya que se prevé aumentar los límites de velocidad para el transporte colectivo, con la expectativa de ganar competitividad sin arriesgar a los ciudadanos: “Parte de la estrategia es incrementar la velocidad comercial que tiene que ver con decidir si te vas en coche o en autobús porque es más cómodo, rápido, eficiente, hay mejores horarios, etcétera”.
Gustavo Martínez comentó que se espera arrancar con estos trabajos este mismo año, aunque el banderazo depende de la disponibilidad de los recursos que se aplicarán a través de un “paripaso” en el que una parte de la inversión será aportada por el Gobierno Federal, “que nos otorga 400 millones de pesos, que es con lo que vamos a construir las nueve ejes y las terminales”.
Reconoció que habrá muchos puntos de ascenso y descenso que no están cubiertos por esta primera fase del proyecto, en los que se espera que el gobierno municipal participe económicamente: “El municipio tiene el programa de paraderos seguros y uno de los temas que estamos trabajando es que su infraestructura tenga un diseño armónico con todo el sistema de transporte, como espacios para que la gente pueda conocer la información de rutas, horarios y ubicación de los mismos”.
El director de Movilidad aceptó que como toda obra, esta infraestructura implica la remoción de cuando menos 40 bugambilias y 60 árboles del camellón central; las primeras serán reubicadas en la zona de influencia de la vialidad, lo que no podrá ocurrir con los segundos debido a sus características, ya que sus raíces son pivotantes -crecen hacia abajo- lo que los vuelve imposibles de trasplantar, aunque esto no quiere decir que no se vaya a llevar a cabo un programa de reforestación para compensar los efectos ambientales.
