Opinión

Cuando los vehículos nos alcancen / El apunte

Hace un par de años escribí sobre este particular, esperando que el incremento del parque automotriz particular fuera menguando y el transporte público fuera creciendo. El uso del automóvil está produciendo daños en el medio ambiente y cada vez es más imperativo dejar este medio de transporte para probar nuevos medios de desplazamiento, como el transporte colectivo (que debe ser tan eficiente como para dejar el auto en la cochera) y desde luego las bicicletas y el saludable ejercicio de caminar. Se supone que, en una ciudad desarrollada a escala humana, todos los satisfactores necesarios deberían estar a máximo 20 minutos a pie desde cualquier punto donde se encuentre el residente. Pero las proyecciones actuales para la población y el parque vehicular afirman lo contrario.

En 1980, México contaba con 5 millones 758 mil vehículos y en Aguascalientes se encontraban 55 mil 038 de ellos (menos del 1%), para el 2018 el parque vehicular nacional registrado se había multiplicado por más de OCHO veces, llegando a 47 millones 790 mil 950 y en Aguascalientes llegó a multiplicarse por ONCE alcanzando los 611 mil 917 (1.28% nacional). Un vehículo por cada 2.3 habitantes.

Los máximos históricos para Aguascalientes, en participación nacional de vehículos registrados en circulación en México, se presentaron en el año 2010 con el 1.36% del total y con el 1.30% de los automóviles. En camiones para pasajeros, en general, el máximo se presentó en el 2010 cuando por Aguascalientes circulaban más de 2 mil camiones que representaban el 1.01% del total nacional. Los que circulan ahora representan el 0.80%.

Fuente: Inegi. Vehículos de motor registrados en circulación por estado y proyecciones del Conapo

Fuente: Inegi. Vehículos de motor registrados en circulación por estado y proyecciones del Conapo.

 Fuente: Inegi. Vehículos de motor registrados en circulación por estado y proyecciones del Conapo.

 

Los camiones para el servicio público en Aguascalientes han crecido de 1,700 en el año 2000 a 2 mil 737 en el 2018, es decir mil vehículos más en 18 años, lo que ubica a la entidad con el 1.45% en número de unidades, con el 1.1% de la población nacional. En vehículos particulares la participación asciende al 1.19%.

Lo más notable es que en Aguascalientes se cuenta con el 2.75% de los camiones y camionetas de carga, con 4 mil 383 de los 159 mil, en números relativos, es el valor más alto en el parque vehicular hidrocálido.

La mayoría de los vehículos registrados corresponden a automóviles particulares, mismos que pasaron de 3 millones 950 mil 42 a 31 millones 534 mil 604 en el país (1980 a 2018); y en Aguascalientes se incrementaron, en el mismo lapso, de 30 mil 230 a 374 mil 415; multiplicándose los automóviles por doce, con una tasa cuatro veces más rápida que la de la población. Actualmente son más de 375 mil vehículos particulares circulando en el estado.

Según los registros administrativos de vehículos de motor en circulación, en Aguascalientes en el 2018, circulaban cerca de 611 mil 917 vehículos de motor, de los cuales 374 mil (61.2%) eran automóviles; poco más de 3,510 (0.57%) camiones de pasajeros; y camionetas para carga, cerca de 158 mil 857 mil (26%) finalmente las motocicletas ascienden a 69 mil 518 (11.36%).

 Las proyecciones de población y del crecimiento del parque vehicular marcaban UN MILLÓN 384 mil habitantes para el 2020 con un parque vehicular de 600 mil vehículos automotores; la población en la realidad tendrá: UN MILLÓN 434 mil 635 habitantes y serán 650 mil vehículos. La indeseada profecía de que en el 2030 tendremos 1.5 millones de habitantes y un millón de vehículos se está quedando pequeña, serán UN MILLÓN 600 mil habitantes y por supuesto, más de UN MILLÓN de vehículos.

La movilidad urbana sostenible, es clave para el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible que son la pieza fundamental para la consecución de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas concertada por 193 países. Una iniciativa con la que se pretende ayudar a “erradicar la pobreza, proteger el planeta asegurando la prosperidad para todos”.

Fuente: Inegi. Vehículos de motor registrados en circulación por estado y proyecciones del Conapo

 

 

A pesar de que la movilidad sostenible es una herramienta transversal para lograr los Objetivos de Desarrollo Sostenible, su relevancia destaca especialmente en el Objetivo Número 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles.

Sostiene John Wilmoth, Director de la División de Población del Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de Naciones Unidas (UN DESA), que la gestión de núcleos urbanos es “uno de los desafíos del siglo XXI”. Esto debido a que la población del mundo sigue concentrándose en ciudades y se pronostica que para el año 2030 dos tercios de la humanidad vivirá en áreas urbanas. Por ello, es inevitable reflexionar sobre el impacto que tendrá este crecimiento del parque vehicular, especialmente en sus efectos sobre la movilidad.

 

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Eugenio Herrera Nuño

Eugenio Herrera Nuño

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