La Ciudad de México se prepara para un cambio en su movilidad urbana con la inminente regulación de bicicletas y patines eléctricos. La iniciativa, que será enviada al Congreso local por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, busca establecer reglas claras para estos vehículos que han ganado popularidad, pero también han generado preocupaciones en términos de seguridad vial.
¿Por qué regular los vehículos de propulsión eléctrica?
Los scooters y bicicletas eléctricas, que pueden alcanzar velocidades de entre 45 y 60 km/h, han sido catalogados como una “fuente de peligro muy grande” para peatones y ciclistas. Actualmente, al no ser considerados vehículos motorizados, pueden circular libremente por ciclovías y otras áreas urbanas sin restricciones significativas. Sin embargo, el número de accidentes asociados a su uso ha llevado a las autoridades a replantear su clasificación y normatividad.
Principales puntos de la propuesta
De acuerdo con la diputada Brenda Ruiz, la iniciativa contempla varios cambios clave:
- Nueva clasificación: Se creará la categoría de “vehículos de propulsión eléctrica”, lo que les otorgará un estatus regulado similar al de las motocicletas.
- Prohibición en ciclovías: Debido a su velocidad, estos vehículos ya no podrán circular por ciclovías, ya que representan un riesgo para otros ciclistas y peatones.
- Uso obligatorio de casco: Los conductores deberán portar casco y acatar el Reglamento de Tránsito como cualquier otro vehículo motorizado.
- Padrón de comercialización: Se establecerá un registro de comercializadores a cargo de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), para garantizar que los vehículos vendidos cumplan con normativas de seguridad.
¿Y las sanciones?
La regulación también equiparará las sanciones para bicicletas y scooters eléctricos con las que aplican a motocicletas y otros vehículos motorizados. Esto implica multas y restricciones para quienes incumplan las nuevas reglas de tránsito.
Impacto en la movilidad y la sustentabilidad
Los vehículos eléctricos han sido adoptados como una alternativa de movilidad ecológica en la CDMX, una ciudad donde el tráfico puede aumentar los tiempos de traslado hasta un 80% en horas pico. Sus ventajas incluyen autonomías de entre 30 y 100 km para bicicletas y de 15 a 50 km para scooters, lo que ha permitido a muchos ciudadanos moverse de manera eficiente.
Sin embargo, el crecimiento descontrolado de su uso, sumado a la falta de regulación, ha generado conflictos en las ciclovías y aceras, donde algunos usuarios circulan a altas velocidades sin considerar el riesgo para otros peatones y ciclistas.
¿Se necesitará licencia para usarlos?
Hasta el momento, no se ha contemplado la exigencia de una licencia de conducir para bicicletas y scooters eléctricos. Según el Reglamento de Tránsito vigente, estos vehículos pueden circular sin placas o permisos especiales. No obstante, las discusiones sobre su regulación continúan abiertas, y no se descarta la posibilidad de cambios en el futuro.
¿Cuándo entrará en vigor la nueva regulación?
Aún no se conocen todos los detalles de la iniciativa ni su fecha exacta de implementación, pero se espera que en los próximos días sea presentada oficialmente en el Congreso local. Hasta entonces, los usuarios de bicicletas y scooters eléctricos deberán estar atentos a los cambios en la normativa, que podrían redefinir su movilidad en la ciudad.
Vía Tercera vÍA
