- El Transporte público en Aguascalientes está colapsado, por ello la necesidad de una nueva normativa
- Al menos la tercera parte de las unidades de transporte urbano están en muy malas condiciones por la antigüedad y la falta de mantenimiento
El que sea aprobada una nueva Ley de Movilidad no garantiza que el servicio de transporte en Aguascalientes vaya a cambiar, sino que dependerá de los programas y planes que emita el Gobierno del Estado.
Para el secretario de la Comisión de Transporte Público en el Congreso del Estado, Iván Sánchez Nájera, es evidente que el servicio de transporte público está colapsado, aunque ahora la diferencia es que este gobierno se ha dicho muy comprometido para cambiarlo, al ser un proyecto que visualizan a lo largo del sexenio, mientras que el Legislativo deberá entregar un marco normativo responsable y suficiente para actuar, mismo que sin voluntad política no es suficiente.
Sánchez Nájera señaló que al menos la tercera parte de las unidades de transporte urbano están en muy malas condiciones por la antigüedad y la falta de mantenimiento, y no se apegan ni siquiera a los actuales reglamentos; de tal manera que si el 15 por ciento de las unidades no están circulando y al menos la tercera parte no cumple con las condiciones para prestar un buen servicio, se puede afirmar que el sistema de transporte urbano está colapsado.
“Todos quienes nos hemos subido a un camión vemos las deficiencias, ni siquiera hace falta usarlo diario, mucho más los usuarios que dependen del transporte para llegar a sus lugares de trabajo, sin duda alguna está colapsado y creo que esta ley parte de la comprensión de que hace falta cambiar las reglas de juego del transporte, si no lo hubieran colapsado no habría una iniciativa de Ley de Movilidad”, expuso el diputado perredista.
En cuanto al punto que integra la Ley de Movilidad en el que se abre la posibilidad de que otras empresas puedan entrar a ofrecer el servicio de transporte público, a fin de que sea únicamente Atusa y se abra la posibilidad de que exista una sana competencia, Sánchez Nájera consideró que esto no es garantía de ejecución, pues es un punto de partida para analizar la ley, y probablemente al momento del debate y el análisis se puedan obligar muchas cosas en la redacción, pero sin el consenso de la Coordinación de Movilidad, no es posible garantizar la ejecución.
“Lo comento porque al parecer no está en la perspectiva de la Coordinación el abrir en este momento a nuevas empresas el sistema de transporte, pero sí vamos a garantizar desde la ley que al momento que el Ejecutivo se decida a hacerlo, tenga todas las herramientas, sin necesidad de realizar una sola modificación, para hacerlo”, apuntó el perredista.
Detalló que en la Ley de Movilidad también quedará plasmado que si detiene una unidad de transporte, en ese momento se retira la concesión y se puede entregar a un nuevo empresario que no forme parte de Atusa.
Sánchez Nájera aseguró que será en este mismo abril cuando la iniciativa de la Ley de Movilidad será presentada ante el Pleno Legislativo, y dictaminada en comisiones la próxima semana.
