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jueves, febrero 5, 2026

Por el momento, no aumentarán tarifas de camiones urbanos de Aguascalientes

Hilda Hermosillo
Hilda Hermosillo
Periodista en ciernes. Contestataria y suspicaz por naturaleza, un tanto caprichosa, algo distraída, siempre aprendo de todo, vivo a pleno cada centésima de segundo y no podría vivir sin música. Equidad de género. Medio Ambiente. Derechos humanos. Justicia. Política y elecciones.

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  • Atusa acordó con el Gobierno del Estado parámetros para elevar la calidad del servicio de transporte público
  • Dentro de los aspectos que los concesionarios deberán atender y la autoridad vigilará, destacan la periodicidad de las rutas, el número de unidades en circulación y la permanencia del servicio durante el día

 

La noche del pasado 11 de octubre, el Gobierno de Aguascalientes acordó con la Alianza de Transportistas Urbanos y Suburbanos (Atusa) que no habrá modificaciones al pasaje en el corto plazo.

La Secretaría General de Gobierno (Seggob) citó a conferencia de prensa para anunciar que las mesas de diálogo de los concesionarios de camiones urbanos cerraron con el compromiso de establecer parámetros para elevar la calidad del servicio, con miras a que en diciembre se hagan palpables las mejoras. La autoridad evaluará semana por semana esta modalidad del transporte público y una vez que exista una percepción positiva por parte de la ciudadanía, se revisará la situación tarifaria: “Que puede ser estable o con aumento”, informó Enrique Morán Faz.

El titular de la Seggob recordó que la semana pasada, los concesionarios dirigieron un oficio al gobernador, Martín Orozco Sandoval, solicitándole un aumento de tres pesos a las tarifas, de 7.50 a 10.50 pesos, de lo contrario realizarían un paro de labores. Ante la negativa de la autoridad, este miércoles 10 de octubre, la amenaza se concretó por cerca de tres horas.

La Coordinación de Movilidad (Cmov) inició procedimientos en contra de los concesionarios por la interrupción del servicio, que pudieran derivar en amonestaciones, sanciones económica y, en caso de persistir la suspensión del servicio, se podrían cancelar concesiones.

El funcionario estatal destacó que entre lo acordado con Atusa está la periodicidad de atención a pasajeros, el número de unidades que tienen que salir diariamente y su permanencia durante el día: “Pudieran estar saliendo a las 5 de la mañana 510 unidades, pero luego teníamos el problema de liquidez que durante el día, pues descansaran (a los choferes) unas horas y luego los volvían a sacar porque el consumo de diesel es gravoso”. Para constatarlo, habrá estricto del monitoreo de unidades en horario completo.

La Ley de Movilidad del Estado de Aguascalientes, promulgada este año, marca que los ajustes tarifarios en el transporte público debe darse cada 12 meses, sin embargo, antes de entrar en esta dinámica habrá que hacer un análisis, aclaró Enrique Morán. Por el momento y aunque el gobernador pronosticaba un incremento para febrero de 2019, no hay fecha fatal para ello.

En respuesta a las exigencias de los empresarios del transporte, quienes dijeron no contar con los recursos para modificar la flota vehicular, el secretario recordó que se abrió un programa de apoyos para la compra de 50 unidades a gas natural y dijo que permanecerán atentos a los programas del nuevo sexenio.

Sin embargo, fue claro en manifestar que no se prevé ningún subsidio para el pago de pasajes.

Morán Faz aceptó que las autoridades estatales han sido tolerantes al extremo de ser criticadas: “En todo momento vamos a asumir la responsabilidad, las administraciones fueron omisas en la responsabilidad y la rectoría del transporte público”.

 

Amparos contra Ley de Movilidad han resultado improcedentes

Más del 40 por ciento de los amparos promovidos por miembros de Atusa contra la Ley de Movilidad han sido sobreseídos por falta de interés jurídico, ya que ellos buscaban evadir las concesiones Sitma, esquema que todavía no aplica y por ende no hay materia jurídica -todavía-, informó Enrique Morán Faz.

El titular de la Seggob reconoció que si bien, el ordenamiento marca que en octubre debe presentarse el Plan de Movilidad y las leyes reglamentarias, esta labor ha ido retrasándose: “Vamos a trabajar con la Comisión de Transporte del Congreso para acelerar estos procesos, al cierre de año el proyecto de movilidad tendrá un avance más sustantivo”.

Mientras tanto, consideró que como cualquier otro instrumento legal, la ley en comento es perfectible, aunque por ahora no existe un escenario o una propuesta concreta sobre los puntos a modificar.

 

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