Raymundo Tamayo
Desde principio de año se vislumbró un gran campeonato, y a mitad de temporada ya se vaticinaba un nuevo tricampeón, uniéndose al selecto grupo de pilotos que lo han logrado, como lo fue Airton Senna.
El espectáculo no estuvo en el hecho ya consumado, sino que desde el 2008 no se veía una seria competencia en el serial reinante del automovilismo. Dos hombres que seguro pasarán a la historia combatieron hasta casi la última vuelta. Fernando Alonso se quedó tan cerca, que con avanzar una posición más en Interlagos volvería a ser campeón del mundo, pero tan lejos como lo marcan los metros que separan 20 segundos a 300 kil+ometros por hora.
De esta forma Sebastian Vettel, el niño maravilla de Red Bull, se alza con este nuevo campeonato y se convierte en el tricampeón más joven de la historia.
La última carrera de la mejor temporada en años fue también la mejor carrera, Interlagos pronosticó lluvia y con esto un mayor frenesí en las estrategias, Ferrari debía dar la cátedra perfecta para llevar al podio a Alonso y Red Bull debía sólo no equivocarse. Al final, las dos escuderías erraron en sus decisiones, mandaron equívocas y tardías órdenes en los cambios de hules.
Al comienzo de la carrera los reflectores apuntaban a los dos protagonistas y cuando llegaban al final de las primeras curvas parecía que la carrera tomaría un normal rumbo: el volante sería la gloria y verdugo. No fue la acción que tomó Bruno Senna, un despiste causó la salida temprana de él, Maldonado y Sergio Pérez, tres latinoamericanos de un solo golpe.
Normal en una largada, normal en lluvia… anormal ver que Vettel estaba de espaldas en la pista y todos lo habían pasado, sólo en la repetición percibimos que su compañero de escudería, Mark Webber, se había convertido en su peor enemigo y unos cuantos lo vieron pintado de rojo apoyando a su perseguidor.
Webber le cerró el paso a Vettel y con una maniobra milagrosa salió prácticamente intacto en su trompo y continuó desde atrás la carrera. Necesitaba sumar el mayor número de posiciones y no dar la libertad a Alonso de sólo colocarse en el podio para llevarse el campeonato.
Interlagos resultó ser una gran montaña rusa comandada por los McLaren y sorpresivamente un Force India, sí, Niko Rosberg lidereó una gran parte de la competencia hasta que la lluvia y un despiste hizo que perdiera lugares al querer recuperar la posición de honor con Lewis Hamilton que se despidió de McLaren con este incidente.
Así, Jenson Button tomó la punta que nunca dejó aunque las cámaras apuntaban más atrás, Alonso y Vettel a pesar de las malas decisiones de sus equipos demostraron ser los mejores pilotos del cartismo y la épica batalla siguió.
Fernando Alonso logró su primer objetivo y se colocó en el podio con la complicidad de su coequipero Felipe Massa en la mejor actuación de la temporada y llegó hasta el segundo puesto. Desgraciadamente para él y con la mejor fortuna para Red Bull, Vettel se erigió como un inmortal del automovilismo y vino como nos ha acostumbrado desde las últimas posiciones para colocarse en zona de puntos y terminar en la sexta posición, la suficiente para darle los puntos necesarios para ser el tricampeón del mundo a tan sólo tres puntos de Fernando Alonso.
A falta de dos vueltas, con lluvia en todo el circuito y a más de 20 segundos de que Fernando Alonso lograra un verdadero milagro, la pista se encadenó y culminó la temporada con bandera amarilla, con la calma que se espera después de una gran tormenta.
Gran 2012 para el automovilismo, para México y sus pilotos, Ferrari que regresa a la pelea de constructores y el espectáculo. El próximo año, a mediados de febrero volverá la excitación de la F1 ahora con Sergio Pérez graduándose en McLaren y Esteban Gutiérrez, un segundo piloto mexicano en el gran circuito a bordo del Sauber que deja vacante Checo, un gran hueco.
