El pasado 16 de julio, las autoridades municipales anunciaron la realización de una campaña vial para proteger a los ciclistas y disminuir la cantidad de accidentes. Esta acción contemplaba dar a conocer el reglamento y algunas acciones básicas de protección enfocadas exclusivamente a la circulación de las bicicletas, sin embargo los integrantes del grupo Bicicálidos y otros cuantos ciclistas se manifestaron en contra de esta medida por considerarla indecuada en varias de sus acotaciones, comentó Jorge sánchez, integrante de esta agrupación ciclista.
Una de sus primera inconformidades fue que por parte del gobierno municipal les comentaron la posibilidad de que ellos estuvieran presentes en el momento en que se conformó la estructura de la campaña y el reglamento para dar su opinión, ver la pertinencia los medios a través de los cuales se daría a conocer la información, cuáles son los principales riesgos de los ciclistas y a partir de estos qué consideraciones debieran incluirse como parte del reglamento, sin embargo esto nunca sucedió porque la dirección de tránsito tomó todas estas desiciones de manera unilateral.
Enseguida los ciclistas se inconformaron porque aunque las autoridades aseguran haber realizado una campaña informativa en la que repartieron volantes y colocaron algunos pendones en la parte centro de la ciudad no fue un acto de comunicación significativo que llegara una buena cantidad de conductores de bicicleta, sino más bien sólo a unos cuantos, eso sin contar que algunas de las consideraciones incluidas como recomendaciones para evitar accidentes que tienen errores o plantean situaciones poco operativas.
Por ejemplo el hecho de que las bicicletas “nunca circulen por las banquetas, zonas peatonales o jardines” pudiera funcionar si existieran vías por donde un conductor de transporte alternativo pudiera cruzar la ciudad sin el riesgo de la velocidad de los autos, en algunas zonas en específico; “siempre maneje a la defensiva, ceda el paso a automóviles, camiones…”, con esta afirmación se demuestra una vez más que se pone al vehículo de motor por encima de cualquier otro cuando en realidad las prioridades debieran ser a la inversa, primero el peatón, después la bicicleta y por último el automóvil.
Otra de las etapas señaladas en la estructura de la campaña, era la de “apercibimiento” que era cuando directamente con los ciclistas infractores las autoridades iban a brindarles toda la información y asesoría que ellos requieran con tal de evitar al máximo el mayor número de accidentes. Finalmente según comentó Jorge Sánchez en breve entrará en vigor la acción de retirar bicicletas a través de una serie de operativos realizados en diferentes momentos, a quienes circulen en zonas peatonales, calles en sentido contrario, pasándose los altos o faltando a cualquiera de los artículos del reglamento.
La cuarta fase según informaron las autoridades en su momento será la realización de una plática con los ciudadanos infractores para reflexionar sobre el uso adecuado de la bicicleta en la vía pública y después les regresarán los vehículos sin cobrarles cuota alguna siempre y cuando presentane algún documento que avale la propiedad, sin embargo los Bicicálidos consideran que antes de la detención hay otras alternativas de educación que pueden aplicarse.
Este domingo pasado, Pedro Oropeza Nieto encargado del departamento de educación vial de la dirección de tránsito hizo el compromiso de reunirse por la mañana con las personas que de manera tradicional realizan un recorrido familiar cada tercer fin de semana del mes, sin embargo esto no sucedió y mientras tanto ellos se organizaron para el próximo miércoles hablar sobre el asunto y hacer propuestas que ellos consideren más adecuadas para crear una verdadera consciencia de protección y respeto entre los ciclistas.
