- Están por entregarse 100 concesiones de taxi y otras 50 para colectivos foráneos
- Tiene que haber más competencia en el servicio, pero debe controlarse
A la espera de la última entrega de taxis y concesiones prevista durante el sexenio de Martín Orozco Sandoval y ante la percepción y quejas ciudadanas, Oscar Romo Delgado, presidente Agrupaciones Unidas del Gremio Taxista del Estado de Aguascalientes (AUGTEA) considera que en la entidad sí se requieren más taxis para mejorar el servicio.
En entrevista telefónica con LJA.MX, el líder del gremio reconoció que actualmente no se tienen los taxis necesarios para dar una mejor cobertura de esta necesidad en la población: “nosotros creemos que sí, creemos que hacen falta más taxis, que tiene que haber un poquito más de competencia para que también la gente no batalle en su uso del taxi”, comentó.
Días atrás, el titular de la Coordinación de Movilidad (CMOV), Ricardo Serrano Rangel comentó que antes de cerrar su gobierno, Orozco Sandoval habría de entregar 100 concesiones más de taxis y otras 50 para combis a los 455 interesados y choferes que participaron en la convocatoria.
Aunque a decir de Romo Delgado sí debería considerarse tener más taxis a lo largo y ancho del estado, el presidente de la AUGTEA mencionó que también se debe hacer un estudio donde se defina el número de taxis que realmente se necesitan, para así no rebasar el límite y que entonces se pierda la competencia, lo que a su vez perjudicaría a los choferes ya los concesionarios.
Con “base a lo que la gente nos ha manifestado que se tarda en subirse a un taxi, yo creo que sí hacen falta taxis, y obviamente se tendrá que hacer un estudio previo para ver más o menos el número de taxis, porque también hay que cuidar esa parte, que no caigamos en un exceso”, agregó Serrano Rangel.
Aunado a que debe revisarse la capacidad de taxis que deben permitirse en el estado, también se debe hacer con las plataformas de transporte como Uber o Didi, y asimismo se debe terminar por regular a otras aplicaciones como In Driver que, aunque tiene años operando en la entidad, no está registrada ante la CMOV, lo que a su vez puede poner en riesgo a los usuarios y a los mismos choferes.
