- México se encuentra en el grupo de los 10 países en el mundo más peligrosos para conducir
- El problema va mucho más allá de un volante; se requiere educación vial desde temprana edad
Se requiere una estrategia integral para atender el problema de vialidad que impera en la ciudad, por la irresponsabilidad de todos quienes coincidimos en el asfalto y que deriva en graves accidentes que ocasionan incapacidad, mutilaciones y hasta la muerte, sobre todo de personas en edad productiva.
Las campañas y espectaculares para concientizar a la gente sobre los riesgos al volante no han sido suficientes para frenar el alto índice de accidentes viales, se requiere poner en práctica políticas públicas integrales y dejar de partidizar estos temas tan sensibles que incrementan el atentando contra la población, enfatizó la integrante de la asociación civil Vía Pública para Todos, Josefina Enríquez Sánchez.
Precisó que todas las acciones que emprenda cualquier gobierno suman, pero nunca van a dar solución a un problema tan complejo si se hacen de manera asilada; dijo que los resultados no han sido los esperados; las estadísticas arrojan que es un problema globalizado, imperante en países de ingresos medios y bajos entre los que se encuentra México, son deficientes los avances, Aguascalientes es parte del problema; si bien es positivo el movimiento social que se está dando en la entidad, falta mucho por hacer.
Apuntó que éste, como otros problemas, debe ser primeramente reconocido para que se pueda atacar de manera oportuna, de lo contrario no será atendido; la sociedad se ha dado cuenta del problema, mismo que inició y ha ido creciendo a raíz de que el primer automóvil comenzó a circular, pero se requieren mayores esfuerzos para el verdadero combate a esta problemática social y de salud pública.
La activista lamentó que en nuestros países no se le haya dado atención adecuada, por consecuencia ocupamos el séptimo lugar mundial de siniestros viales; estamos en el grupo de los diez países en el mundo más peligrosos para conducir. Urgió a homologar las bases de datos, para que en todos estados y países con esta problemática se hablen de los mismos factores de riesgo, se fijen en las distintas dependencias los mismos puntos y que se reporte a un solo observatorio de lesiones.
Si bien en la entidad se fundó desde 2013 el Observatorio Estatal de Lesiones, nunca se homologó y quedó en el olvido con el cambio de color en las administraciones; Enríquez Sánchez advirtió que la población no necesita de un volante para saber que es importante conducir adecuadamente, o para conocer los riesgos de la vía pública; se requiere educación vial desde temprana edad en la que se explique a los niños qué papel juega cada quien en la vía pública; en ésta no solamente convergen peatones o conductores, hay una gama inmensa de usuarios que tenemos que convivir a diferentes velocidades y con diferentes capacidades, “el problema va mucho más allá de un volante”, reiteró.
