- Las zonas se dividen de acuerdo a sus características, población, índice socioeconómico y límites físicos
- En algunas poblaciones se promoverá la densificación y en otras se desincentivará
- El poniente y norte son las zonas menos densas mientras que el oriente y centro son las más densas
El director del Instituto Municipal de Planeación (Implan), Jaime Gallo Camacho, informó que para el Plan de Desarrollo 2040 la ciudad se ha dividido en 15 zonas a fin de que en unas como el poniente se promueva la densificación y en otras como el oriente y centro se desincentive.
Entre las estrategias que se diseñaron para el Programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad al año 2040, está la de planear la ciudad a partir de las Zonas Urbanas de Focalización y es que como explicó Jaime Gallo, la ciudad se ha dividido en 15 zonas que tienen características similares para poder establecer núcleos de equipamiento en cada una, lo que significa que se implementará el modelo de barrio en el que exista equipamiento adecuado para que las personas lleven a cabo sus tareas educativas, de abasto, de convivencia, de recreación o de carácter religioso, entre otras.
Cada una de las 15 zonas, a pesar de la similitud mencionada, tiene características distintas y, por lo tanto, agregó el titular del Implan, la estrategia de desarrollo debe ser diferente en cada una ya que, por ejemplo, en la zona poniente la mayor parte de las viviendas y desarrollo son unifamiliares establecidos en predios relativamente grandes, lo que genera una densidad baja mientras que en el oriente y centro la densidad es muy alta, siendo la Unidad San Fernando, que está ubicada en la parte posterior de la empresa JM Romo, el asentamiento con mayor densidad en la ciudad.
Con lo anterior, detalló Gallo Camacho, se pretende que la planeación de cada zona sea diferenciada y no tomar decisiones uniformes para toda la ciudad, es decir, se promoverá que las zonas que actualmente están más densamente pobladas bajen su densidad y las que menos lo están la aumente, que exista un equilibrio pues no se desea que se presenten ni el hacinamiento ni el desperdicio de espacio.
Sobre el hacinamiento, el director informó que mediante el Fondo de Infraestructura Municipal desde hace varios años se han destinado recursos a las viviendas que cuentan con familias más hacinadas, con hasta ocho personas por vivienda de pequeño tamaño pues es necesario mejorar su calidad de vida.
El desperdicio de espacio es menos preocupante, pues en las zonas donde hay menos densidad, los vecinos han aprovechado el mismo para instalar zonas ajardinadas, parques o lugares de esparcimiento en general, es decir, no quedan como simples terrenos baldíos, al contrario que en las zonas centro y oriente donde lo que falta es el espacio y, por lo tanto, la falta de organización, pues, como lo señaló Jaime Gallo, las azoteas de estas dos zonas suelen estar repletas de chatarra: “No se hace un uso adecuado del espacio y eso repercute en la calidad de vida de las familias”.
Una de las estrategias para fortalecer la densificación en las zonas menos pobladas del municipio, informó el titular del Implan es la promoción de la vivienda vertical siendo que actualmente en el poniente y el norte de la ciudad se están gestionando desarrollo habitacionales de este tipo; tan sólo en 2018 hubo 27 proyectos para el desarrollo de edificios de cuatro y cinco niveles donde se pretende hacer vivienda.
Para el desarrollo vertical del centro, sin embargo, puntualizó el director, se requiere hacer un diagnóstico cuadra por cuadra, finca por finca, porque lo que se pretende es hacer una mejor distribución de los usos de suelo para que puedan armonizar con los edificios existentes, el comercio, servicios y necesidades de la población, así como las adecuadas vialidades que requiere una zona habitacional con sus características.
Las 15 zonas en las que divide la ciudad están divididas por diferentes características como el número de habitantes, características socioeconómicas, una distribución territorial relativamente uniforme, que tengan una identidad relativamente común es decir que no haya un choque cultural entre las personas que más tienen y las que menos tienen y límites físicos como vialidades o bardas de cotos.
