- La titular del Observatorio Ciudadano de Movilidad evidenció la necesidad de publicar el Reglamento de Movilidad para la disminución de accidentes mortales
- Preocupa al OCM flujo continuo de Segundo Anillo; podría aumentar el número de atropellados
La titular del Observatorio Ciudadano de Movilidad (OCM), Loecelia Ruvalcaba Sánchez, indicó que tomando en cuenta las numerosas muertes por atropellamiento que se suscitan en el municipio de Aguascalientes, resulta urgente la publicación del Reglamento de Movilidad por parte del Ayuntamiento.
Según la red y agrupación nacional Ni una muerte vial, el municipio de Aguascalientes encabeza en tercer lugar la lista de muertes por atropellamiento en todo el país sólo por debajo Monterrey y Puebla y la Zona Metropolitana de Aguascalientes se coloca como la quinta de todo el país con más atropellados con 26 ciclistas o peatones, superando a zonas metropolitanas más pobladas como La Laguna, León, Ciudad Juárez, Querétaro, San Luis Potosí y Tijuana; al menos para los primeros seis meses de 2019.
La titular del OCM afirmó que la cultura vial en Aguascalientes por parte de los automovilistas se está perdiendo y lo mismo sucede con los ciclistas o los peatones, quienes también cometen errores que ponen en riesgo su vida: “No estamos acostumbrados a cruzar por las cebras”.
El cruce con semáforos tampoco ha resultado una alternativa eficiente para disminuir los accidentes, como lo indicó Loecelia Ruvalcaba, pues parece que los automovilistas interpretan la luz naranja como una indicación para acelerar, pues si bien hay muchas deficiencias en materia de movilidad, lo cierto es que la falta de organización por parte del ciudadano deriva en que siempre haya personas con prisa y a exceso de velocidad: “Yo creo que de entrada, no vigilamos las velocidades, este lineamiento de que 60 es a máxima en la ciudad creo que no se está cumpliendo, en Segundo Anillo y en Tercer Anillo vemos unas velocidades impresionantes”.
Si bien, aclaró la presidente del OCM, la infraestructura puede servir como una barrera que disminuya los hechos mortales, la primera barrera que debería existir es la cultura vial: “Es importantísima, quizá deberíamos hacer campañas fuertes de difusión para concientizar a las personas de lo que está pasando en el estado, yo creo que las cifras de número de accidentes la mayoría no las tenemos en mente y por eso andamos más despreocupados”.
Además y pese a que en el Plan de Movilidad se prevé un aumento en la infraestructura ciclista de consideración con circuitos distribuidos de manera inteligente, lo cierto es que también se plantean obras que no parecen adecuadas para disminuir la velocidad de los vehículos motorizados como el flujo continuo de la Avenida Aguascalientes mediantes pasos a desnivel como los señaló Ruvalcaba Sánchez: “El aumento en las muertes por atropellamiento es una preocupación de todos, de hecho es lo que tememos que pueda llegar a incrementar el Anillo de Flujo Continuo”.
Si bien sancionar sería una de las formas para disminuir los accidentes, la titular del OCM consideró que por sí sola ésta no es una solución pues como actualmente sucede, las personas exceden los límites cuando no son vigilados y lo importante es que respeten pese que no estén siendo observados: “En algunas ciudades ha funcionado el establecer multas que no necesariamente son en dinero, sino en servicios sociales, eso podría ser una solución inicial”.
Este tipo de sanciones ya se prevén en la Ley de Movilidad del Estado de Aguascalientes y, como puntualizó Loecelia Ruvalcaba, también en el Reglamento de Movilidad que prepara el Ayuntamiento de Aguascalientes.
Como lo había señalado el regidor Alejandro Monreal Dávila, uno de los motivos en la tardanza para la publicación del Reglamento de Movilidad era que se esperaba el avance de una Ley de Movilidad Federal, sin embargo, como lo señaló la presidente del OCM, es importante que el reglamento avance con leyes federales o no, para disminuir los accidentes y tener una vigilancia más directa del tema de movilidad: “Al parecer estamos sobre la recta final de revisión de ese reglamento”.
