Durante una presentación virtual, María de Carmen Corchado, representante de la Comisión de Desarrollo Económico e integrante de la Mesa Directiva 2025, propuso la implementación de una unificación arancelaria en el sector automotriz como una vía para generar estabilidad comercial y proteger la industria en Aguascalientes ante la incertidumbre internacional.
Corchado explicó que esta medida consiste en que los países miembros de un acuerdo comercial cobren un mismo arancel externo a terceros países. “Los países que integran un grupo pongan el mismo arancel hacia terceros países, esto significaría que cobraríamos lo mismo por los productos que pudieran entrar por Canadá, por Estados Unidos y México”, detalló.
La propuesta surge como respuesta al contexto económico y político reciente. “Como país no hemos ido a la vanguardia, como estado es más difícil obviamente, pero sí tenemos un instrumento con el cual a nivel estatal nosotros pudiéramos generar una estabilidad en cuanto a este asunto de los aranceles y es la unificación arancelaria”, mencionó la economista.
Según indicó, esta política podría aplicarse de forma sectorial en Aguascalientes, enfocándose en la industria automotriz, aprovechando que actualmente el 80% de la producción de este sector en México se exporta a Estados Unidos. Con la unificación arancelaria, se mantendrían las condiciones actuales de exportación estipuladas en el T-MEC, como el 75% de contenido regional, sin cerrar el acceso al principal mercado del país.
En ese sentido, citó como ejemplo a Nissan, empresa con origen japonés-francés, que cumple con el porcentaje de integración y cuyas exportaciones a Estados Unidos continuarían sin obstáculos bajo un esquema unificado.
Corchado añadió que esta medida también daría certeza a la inversión extranjera en el estado, reduciría el impacto de decisiones políticas externas, como las de Donald Trump y permitiría avanzar hacia una posible segunda etapa: la libre movilidad de trabajadores especializados entre los tres países de América del Norte, similar a lo que ocurre en la Unión Europea.
“Esto nos permitiría garantizar también el aumento de salarios, negociar que nuestros automóviles tuvieran un arancel igual al actual dentro del T-MEC y ya no cerrarnos ese mercado porque es el principal”, afirmó.
Para avanzar en esta iniciativa, la especialista propuso que desde el gobierno estatal se convoque a las principales empresas del ramo automotriz instaladas en Aguascalientes para trabajar con sus contrapartes estadounidenses y canadienses, así como con sus respectivas secretarías de economía, a fin de negociar un arancel común.
Actualmente, uno de los puntos de fricción es que México cobra aranceles más bajos a automóviles provenientes de fuera del T-MEC, lo que, según señaló, es motivo de inconformidad en Estados Unidos. La propuesta buscaría establecer un “arancel justo”, igual en los tres países, para evitar ventajas comerciales y fortalecer la cooperación trilateral.
Finalmente, Corchado subrayó que esta estrategia ya ha probado su efectividad en otras regiones. “Esta unificación le ha permitido, por ejemplo, en el caso de los europeos, elevar su producto interno bruto durante más de 40 años”, señaló.
