- Este año los costos de la inseguridad para el sector supera los 92 mmdp
- Familias de choferes rechazan que continúen y solicitan jubilaciones anticipadas
Inseguridad en las carreteras trae consecuencias graves al sector del autotransporte, además de las pérdidas económicas por más de 92 mil millones de pesos en el ámbito nacional enfrentan un déficit de 60 y 70 mil nuevos operadores, ya que igual número de choferes solicitaron su jubilación anticipada, pues las familias se niegan a que continúen en esta actividad.
Si bien en el estado la situación es menor, pues las carreteras de la entidad son aún seguras, en los alrededores no y esto afecta de manera directa, pues en caso de que algún chofer decida irse o es despedido, no habría posibilidad de cubrir esa plaza, pues se calcula que se requieren al menos 350 operadores, explicó el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, (Canacar), Roberto Díaz Ruiz.
Destacó que en las entidades vecinas se ha recrudecido el fenómeno de la inseguridad, lo que ha llevado en lo que va del presente año a la desaparición de dos choferes aguascalentenses y el asesinato de uno.
El contexto de violencia nacional ha roto además con una tradición entre las familias de los operadores, lo cual se refleja en el déficit de trabajadores, y es que ahora son ellos mismos quienes prohíben a sus hijos o parientes que incursionen en esta actividad por temor, mientras que antes era común que capacitaran a la siguiente generación, a pesar de que hay operadores que mínimo ganan 15 mil pesos mensuales.
“Finalmente sucede que ahora es una actividad que tiene mucho riesgo, y si a eso le sumas que hay choferes que quedan traumados después de un asalto, les dan una golpiza y los secuestran hasta por dos días, la verdad queda la familia espantada y ellos también”, manifestó el empresario, al destacar que lo anterior trae además como consecuencia que los trabajadores del volante pidan su jubilación anticipada a los 55 y 56 años, a pesar de que están en condiciones de continuar al menos por diez años más.
Si lo anterior no fuera suficiente, hay que enfrentar el hecho de que empresarios del autotransporte de Estados Unidos van a las ciudades fronterizas para captar operadores mexicanos a través de anuncios en radio y diarios locales con ofrecimientos hasta de 18 dólares la hora, lo que supera en mucho los salarios nacionales.
Una manera de tratar de enfrentar el déficit de operadores es la creación de escuelas para este fin, por ello existen nueve en el país, una en esta entidad; aunque el objetivo de la Canacar es que se abran once más.
