El “no” a CTM que dieron trabajadores de GM, abre la puerta para poner piso parejo en la industria automotriz del estado
De acuerdo al T-MEC y a la Reforma Laboral, todos los sindicatos en México serán sometidos al escrutinio de sus representados
El “no” a la CTM que los trabajadores de la planta automotriz General Motors en Silao dieron durante el proceso de legitimación de su contrato colectivo de trabajo debido a la nueva “Reforma Laboral”, abre la puerta para poner piso parejo en la representación sindical de Nissan y la industria automotriz en el estado, consideró Jesús Enrique Ramírez Pérez, líder de la FAGEA- CROM.
Estimó que, ante el surgimiento de otras expresiones sindicales dentro de las empresas, el monopolio del que ha sido beneficiado y que por décadas ha ejercido la CTM en la representación sindical “sin duda llegó a su fin” porque ahora, no sólo el arbitrio laboral y sindical compete al gobierno de México, sino que, en sectores muy específicos como el automotriz, “instancias internacionales estarán interviniendo para democratizar la vida sindical de México” derivado del T- MEC.
“Lo que sucedió la semana pasada en General Motors de Silao en donde el 54% de los 5,876 trabajadores de aquella planta votaron por la NO legitimidad del contrato con CTM, podría replicarse en las plantas de ensamblaje automotriz de Nissan y otras” estimó el líder sindical quien apuntó que hay las condiciones para que en Aguascalientes se de reversa al contrato colectivo que por décadas ha ostentado aquella central obrera y donde muchos trabajadores no se sienten representados.
De acuerdo a los postulados del T-MEC y a la reforma laboral, todos los sindicatos en México serán sometidos al escrutinio de sus representados mediante el procedimiento de legitimación del contrato colectivo de trabajo proceso a llevar a cabo hasta el 1 de mayo del 2023. Se trata de un proceso de consulta mediante boleta y urnas, en las que, los trabajadores, de forma libre y secreta, emitirán un SÍ o un NO, respecto de si están de acuerdo o no con los términos de sus contratos colectivos.
Jesús Ramírez dijo que por primera vez se abre la puerta para que sean los propios trabajadores, quienes de forma libre y secreta, expresen si en verdad están de acuerdo con su contrato o de plano no, cosa que históricamente ha sido reprimida y donde han sido sujetos a represalias al buscar esta libertad.
Un eventual “no”, dejaría a la CTM y a otras centrales obreras sin la titularidad de sus Contratos Colectivo de Trabajo, y posteriormente las empresas y sindicatos entran en un proceso de definición de los nuevos términos que deberá contener un nuevo contrato y se abrirá hasta el oportunismo para foráneos mediante engaños o promesas falsas. “Desde la FAGEA-CROM estaremos atentos y con las puertas abiertas para asesorar a los compañeros ya que se cuenta con un Sindicato de la Industria Automotriz derivado de fuertes luchas y suma de voluntades”.
“Esta es la oportunidad de que los trabajadores concedan legitimidad o no a su contrato y lo sucedido en GM de Silao, en donde la CTM se mostró siempre como la más fuerte, ahora se vio que sus representados no la respaldaron”, dijo Ramírez Pérez.
FAGEA-CROM
