- Se encuentra en espera de la próxima convocatoria de la CMOV
- Pueden abrirse más de 160 espacios para empresarios externos a Atusa
Al menos dos empresarios se preparan para integrarse al servicio de transporte público y responder a la segunda convocatoria que realice la Coordinación General de Movilidad (CMOV) para abrir un nuevo proceso de permisos temporales, uno de ellos despegará el servicio de las 55 unidades a diésel traídas desde China.
En la primera revisión de 700 unidades que integra el parque vehicular de ATUSA, solamente pasaron 330 los requisitos de documentación y la parte físico-mecánica, mientras que 60 lograron una prórroga de un mes para complementar las exigencias; sin embargo la Ley de Movilidad indica que para poder operar en este nuevo esquema son necesarias al menos 550 automotores.
De esta manera se desprende una diferencia de 160 unidades para conformar el parque vehicular mínimo necesario para operar la nueva estrategia de movilidad, misma que abre la posibilidad de que los empresarios interesados se integren al servicio, explicó Óscar Román Garay, dirigente local de la Cámara Nacional del Transporte de Pasaje y Turismo (Canapat).
Sin dar más detalles mencionó que al momento son dos los empresarios que tienen en firme la decisión de proporcionar este servicio a la ciudadanía, uno de ellos trabaja con una famosa línea de transporte de pasaje foráneo y el segundo se trata de un exconcesionario, que cuenta con la capacidad de integrarse con las unidades de gas natural que llegaron desde china; ambos se integrarán con la nueva convocatoria que está a punto de salir.
“Los empresarios del gremio han estado siempre atentos a los nichos de mercado del nuevo sector, seguramente estarán analizando la siguientes convocatoria para analizarla y poder participar”, expuso el empresario al recordar que las unidades que llegaron de China no fueron del interés de los concesionarios de Atusa, quienes consideraron que el precio era muy oneroso para ellos, ya que al ponerse en contacto con la empresa fabricante de los autobuses, descubrieron que podían comprarlas 500 mil pesos más baratas, pero sin financiamiento.
Desde la perspectiva de Román Garay, como empresario del transporte de pasaje, a diferencia de la postura Atusa, el negocio del transporte público sí es rentable, por ello el interés de varios empresarios en entrar a este sector.
De acuerdo con las autoridades estatales este 10 de mayo concluye el plazo para que los propietarios de camiones urbanos con títulos de concesión vencidos se regularicen; después de esa fecha se podrá determinar cuántos espacios en total quedan libres para los nuevos empresarios.
