- El transporte pesado está afectando las vialidades internas
- Seis constructoras, entre ellas Pavimaq, invertirían recursos propios sin apoyo del gobierno
“Es urgente el destrabe del libramiento encantado”, exclamó el secretario de la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROM) en Aguascalientes, Jesús Ramírez Ramírez, tras asegurar que el gobierno actual de Carlos Lozano de la Torre ha negado al grupo de constructoras los permisos para iniciar con la obra vial.
Recordó que durante el gobierno de Luis Armando Reynoso Femat, seis constructoras lideradas por Pavimaq, ganaron la licitación para la continuación del libramiento de la salida a Calvillo hacia el norte de la ciudad hasta concluirlo en San Francisco de los Romo, “el asunto es que por problemas de permisos federales, porque no tenían concluido el convenio con los dueños de las parcelas que iban a ser cursadas por la carretera, esta obra se retrasó”. Según Ramírez Ramírez, días después de concluir el sexenio de Reynoso Femat, las constructoras llevaron la maquinaria para iniciar la obra y las nuevas autoridades estatales los detuvieron.
“Le hemos estado insistiendo a este gobierno, no sólo la CROM, sino varios actores del ramo pero no nos dan respuesta”, el proyecto consiste en que las constructoras invertirán sus recursos propios sin que el gobierno participe, otorgándoles una especie de concesión durante 30 años para que puedan recuperar el recurso por medio de la colocación de casetas.
Se hizo énfasis en las declaraciones efectuadas por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) y de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en las cuales destacan que la SCT tiene registrado un total de diez mil pasos de unidades pesadas por las arterias que no son las adecuadas y al año un promedio de tres millones 650 mil unidades de carga pesada.
Razón por la cual se observa un deterioro grave en las vialidades del Tercer Anillo poniente; además de la afectación al pavimento, se ha demostrado un deterioro a los vehículos de los trabajadores pues la mayoría de ellos viven en esa zona, “es urgente que hagan algo para que no se entre a la ciudad y afecte más las arterias”.
Mientras las autoridades continúan deteniendo dicha obra, la CROM destaca un incremento en los accidentes automovilísticos en la zona a causa del peso y dimensión de las unidades contra automóviles pequeños de no más de seis personas; desde la perspectiva del dirigente de la Confederación, las inversiones millonarias que se están realizando en las principales calles y avenidas de la ciudad, será dinero tirado a la basura pues en un plazo muy corto volverán a estar afectadas por el tránsito pesado.
Finalmente, hizo un llamado a la población a tenerle paciencia a las obras de rehabilitación que se están efectuando en la capital pues “más vale batallar con obras que con baches”, tomando en cuenta que las molestias son temporales y los beneficios permanentes.
